風(fēng)帆公司成立于1958年，主要生產(chǎn)風(fēng)帆儲(chǔ)能蓄電池，風(fēng)帆備用蓄電池，風(fēng)帆 UPS蓄電池，風(fēng)帆太陽(yáng)能電池，風(fēng)帆啟動(dòng)電池，風(fēng)帆機(jī)車(chē)電池等。其中包括起動(dòng)用、動(dòng)力用、固定用和太陽(yáng)能風(fēng)能儲(chǔ)能用等各大類(lèi)型，共200多個(gè)規(guī)格品種，產(chǎn)品暢銷(xiāo)海內(nèi)外。

     風(fēng)帆有限責(zé)任公司是鉛酸蓄電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位，IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、GB/T24001和GB/T28001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，是國(guó)家技術(shù)產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品通過(guò)了歐盟CE、美國(guó)UL等一系列國(guó)內(nèi)國(guó)際認(rèn)證，以及船級(jí)社認(rèn)證等。

     風(fēng)帆有限責(zé)任公司（下簡(jiǎn)稱風(fēng)帆）隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年，是“一五"期間國(guó)家156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，2000年6月由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司，“風(fēng)帆股份"A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市，現(xiàn)總股本5.31億股。

風(fēng)帆擁有博士后工作站、國(guó)家動(dòng)力型鋰電池實(shí)驗(yàn)室和行業(yè)內(nèi)的發(fā)改委、科技部先后認(rèn)定的技術(shù)中心，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)酸性蓄電池分會(huì)和中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鉛酸蓄電池分會(huì)均設(shè)在風(fēng)帆。

風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極"，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極"。

3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放，避免撞擊，不要大于45度角斜放，也不要倒置，以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池。

5.避免和堿性物質(zhì)混放。

6.一旦車(chē)輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線，以免發(fā)生漏電事故。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)和保養(yǎng)

1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視

2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *。

3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車(chē)外充 電。

4、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落，虧電會(huì) 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。

5、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。

6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人。

7、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間，中間間隔10-15秒。

內(nèi)部短路現(xiàn)象

(1)充電時(shí)電壓始終保持低值，有時(shí)降至零;

(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚;

(3)充電時(shí)電解液溫度過(guò)高，液溫上升很快;

(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢;

(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過(guò)早;

(6)開(kāi)路電壓低。

原因：

(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成;

(2)隔板損壞或穿孔;

(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間;

(4)沉淀物過(guò)多，致使底部短路。

排除：

(1)去除膨脹物或沉淀物;

(2)更換損壞的隔板;

(3)清除掉入的異物。